О нас

About Us

LINERO с 2013 года является коммерческим агентом UECC и, как доверенная сторона, оказывает содействие клиентам в широком спектре возможностей в пределах Европейского региона.

LINERO обладает большим опытом работы на российском рынке, что позволяет, совместно с опытом UECC, предлагать клиентам профессиональный сервис как в импорте, так и в экспорте, между портами России и основными портами Северной и Южной Европы.

Ввиду большого потенциала российского рынка UECC предлагает различные решения по транспортировке промышленных грузов Ro-Ro и на ролл–трейлерах, предлагает схему перевозки от «двери до двери».

Мы предлагаем

  1. На один мафи-трейлер можно погрузить один вагон, грузоподъемность 40 фут ролл-трейлера до 100 тонн.
  2. Возможность штабелировать грузы до 4 м в высоту и 2,6 м в ширину без дополнительных надбавок к фрахту, за счет штабелирования груза снижается цена фрахта.
  3. Ставки автоперевозчиков-контейнеровозов выше, чем тенты/бортовые п/прицепы.
  4. При необходимости накопления груза и его дистрибьюции использование контейнеров приводит либо к доп. расходам по демерджу, либо к дополнительным ПРР по их освобождению.
  5. Предоставление крепежного материала Ro-Ro Линией.
  6. Не возможны перебои с наличием контейнеров из-за дисбаланса импорта/экспорта у контейнерной Линии.
  7. Защита от осадков: ожидание судна в порту под навесом, на наших ро-ро судах нет открытых грузовых палуб.
  8. Регулярное фиксированное расписание паромов.
  9. Для постоянных (потоковых) грузов – специальные ставки.
  10. Для потоковых грузов возможность доставки грузов по единому коносаменту UECC, включая наземное плечо транспортировки в Европе.
Ролл-трейлер (Ро-Ро сервис) Флэт Рэк (Контейнерный сервис)
  • Максимальный вес груза 120т.
  • Ролл-трейлер перемещается с помощью тагмастера. Безопасно.
  • Ролл-трейлер с грузом размещён внутри судна -«отапливаемый паркинг».
  • Груз на ролл-трейлере платит только за занимаемое им место.
  • Широкий выбор ролл-трейлеров: от 20 до 80 футов.
  • Затарка-растарка ролл-трейлера происходит на территории порта.
  • Максимальный вес груза 45т.
  • Флэт рэк перемещается с помощью крана. Риск повреждения груза.
  • Флэт рэк часто подвержен коррозионному воздействию морской воды и воздуха.
  • Груз на флэт рэке платит за несколько слотов, занимая их только частично.
  • Флэт рэк не может разместить длинномерный груз.
  • Затарка-растарка флэт рэка происходит на складах вне порта.
Ролл-трейлер (Ро-Ро сервис) Универсальные / многоцелевые суда
  • Нет необходимости накапливать судовую партию. Отгрузки от 1 единицы.
  • Груз размещается и крепится на ролл-трейлере задолго до прихода судна в порт.
  • Погрузка ролл-трейлера на судно с помощью тагмастера. Безопасно.
  • Ролл-трейлер с грузом размещён внутри судна. «Отапливаемый паркинг».
  • Сертифицированные современные крепёжные материалы и технологии.
  • Линейный сервис с предсказуемыми сроками отгрузки и транзитными временем.
  • Груз на ролл-трейлере платит только за занимаемое им место.
  • Требуется накопление судовой партии, либо отгрузка как part-cargo с зависимостью от основного лота.
  • Погрузка начинается только после постановки судна к причалу.
  • Крановые операции. Риск повреждения груза.
  • Груз часто подвержен коррозионному воздействию морской воды и воздуха.
  • Дорогостоящий крепёжный материал и разработка схем крепления.
  • Нерегулярный сервис. Отсутствие возможности спланировать отгрузки, спрогнозировать результат.
  • Груз нельзя штабелировать, при этом фрахт считается за использованный объём трюма высотой около 6м.

Специальные предложения

Отличительной чертой UECC является готовность соответствовать потребностям Клиентов по организации комплексных логистических решений при перевозках различных грузов, как потоковых, так и крупногабаритных по схеме от Двери до Двери. При этом для потоковых грузов с целью оптимизации общих расходов существуют возможности накопления грузов и их дистрибьюции.

Контакты